深圳地铁3号线(龙岗线) 

　　3号线(龙岗线)是深圳地铁运营中的八条路线之一。

　　深圳地铁3号线(龙岗线)工程的全线是由益田至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程由红岭至双龙，线路长约32.86公里，设车站22座。二期工程由益田至红岭，线长约9公里，设车站8座。2011年6月28日全线通车。

　　本线为深圳地铁(目前)唯一使用B型列车及第三轨供电的线路。

　　工程概况

　　一期工程

　　深圳地铁3号线(龙岗线)工程初期建设范围起自罗湖区草埔站，止于龙岗区双龙站，设横岗车辆段1座，半地下站1座，高架站15座，主变电站2座。正线全长32.859km(双线)，其中地下线长8.533km，高架线长21.727km，地面线(即半地下站，含过渡段)长2.599km。路经深圳市福田、罗湖、龙岗三个行政区。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为85公里/小时。概算总额为113.1799亿元。深圳地铁3号线(龙岗线)一期工程站点自南向北依次命名为草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。

　　双龙

　　南联

　　龙城广场

　　吉祥

　　爱联

　　大运

　　荷坳

　　永湖

　　横岗

　　塘坑

　　二期工程

　　西延段工程起于草埔站站后折返线末端与首期段接续，止于福田区益田站，全部为地下线路，设中心公园停车场1座和车站14座。正线线路全长8.8km(双线)，线路延伸后龙岗线全线线路长约41.94km。西延段最小站间距0.636 km，最大站间距1.939 km。

　　深圳地铁龙岗线二期工程站点分别是益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站，预留远期至保税区的功能。龙岗线西延后，全长(益田站至龙岗双龙站)约41.8公里，设31个车站。

　　深圳地铁3号线(龙岗线)三期工程(南延)工程起于既有3号线益田站，终点设福保站，线路长1.5公里，设站1座，全部为地下线。建设期为2015-2020年。3号线三期(东延)工程起自3 号线一期工程双龙站引出，向东北沿深惠路延伸，至规划龙平路交叉口南侧设内环路站，上跨龙岗河后至新城路交叉口南侧设新城路站，之后西转至规划龙坪大道后，再北转至规划坪西路。线路沿坪西路敷设至花园路南侧设坪西路站，至环城路路口东侧设环城南站，之后线路上跨丁山河后至教育路东侧设教育路站，至富坪路东侧设富坪街站，然后线路转入深惠路设终点站六联站。全长约9.368km，其中高架段长度为6.972km，过渡段长度为0.197km，地下段长度为2.379km。共设车站7座，其中富坪街站和六联站为地下站，其余均为高架站。在教育路及振兴路交叉口东北侧设坪地停车场，在双龙站南侧设双龙主变电所。市政府六届七十七次常务会议决定3号线三期(东延)工程敷设方式调整为地下。由市政府相关部门向国家相关部委请示汇报、完善相关手续后，再行开展后续工程建设。

　　运行概况

　　地铁3号线 全线开通后的运营时间为6:30-23:00，行车间隔为平峰8分钟、高峰4分钟，全程运行约70分钟。为减少中间车站乘客等待首班车的时间，地铁三号线运营分公司还在行车组织方面做了特别安排，即在首班车分别从首末站(即双龙站和益田站)开出的同时，还分别在上行线(双龙往益田方向)的塘坑站、丹竹头站、草埔站、晒布站和华新站以及下行线(益田往双龙方向)的华新站、红岭站和田贝站同时开出首班车，此举将极大方便市民早高峰时段乘车。

　　3号线(龙岗线)全线在2011年6月28日已全线开通，平均每天的客流量达50.32万人次。

　　详细介绍站点设置

　　由福田区段至龙岗区段站点名称依次为：益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。

　　车辆介绍

　　深圳地铁3号线(龙岗线)采用标准B型车不锈钢车体，采用第三轨供电，4动2拖6辆编组，2动1拖为一个动力单元，最高运行速度达每小时85公里。基于龙岗线高架运行的线路条件和深圳海洋性、多台风的气候条件，车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施，配置合理的碰撞能量吸能系统，具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁龙岗线还研制开发了大功率国产空调机组，以适应深圳特殊的气候条件要求。 深圳地铁龙岗线整个设计分为初期、近期、远期，三期列车均为6辆编组，初期配属车辆数为144辆(24列)，全线开通后配属车辆数为258辆(43列)，2015年以后南车浦镇客车B车陆续上线后配属车辆数总共为456辆(76列)。

　　事故

　　[1]2011年11月27日上午7时10分许，深圳地铁龙岗线爱联站至双龙站出现车辆故障，导致部分乘客滞留爱联站内长达近90分钟，直到上午8时30分才陆续上车。地铁公司称，爱联站至双龙站确实于昨日上午出现车辆故障，不过公司立即启动应急措施，于上午7时50分许排除列车故障恢复正常，期间并无中断运营。

　　下午，深圳地铁3号线向媒体通报称，7时10分，03601次(329车)在龙城广场下行站台因车辆故障无法动车，公司立即启动应急措施，组织益田-爱联上下行折返，维持正常营运，双龙-爱联上行(往益田方向)维持15分钟行车间隔，无中断运营，无投诉、退票。至7时50分，列车故障已排除，运营恢复正常。